早く乗りたい新しいジプニー

ラケおじさん、ジプニーの運転手　　オーナーからジプニーを借りて運転している

家に休憩しに来た時、ジプニーを見たら、前とは違った車
ばあさんに、「ジプニー変わった？」と聞いたら
「前のは故障ばかりして、オーナーが替えてくれた」と、言っていた
修理代がかかるからだろう

その替えてくれたジプニー　　見えるところは、まぁまぁだが
屋根を見たら、オンボロそのもの
それよりも排気ガスがひどい
アイドリングの排気ガスが、家の中まで入ってくる　　臭い！
前のジプニーのほうが、マシだった



サンパブロシティーを走っているジプニーは、全部こんな程度
組み立ててから十数年経っているだろうな
中には、排気ガスをまき散らしながら、人混みの中を走っている不届き者（物）もいる

現在、フィリピン全体で、約18万台のオンボロジプニーが走っているそうだ
それらを新しい乗り物に置き換えるプログラムが、現在進行中である

計画では、15年以上使われている古いジプニーが、この新しい乗り物に、徐々に置き換わっていく
新しい乗り物には、クリーンなエンジンが搭載され、環境に優しくなる
20万台が製造され、その内14万台がフィリピン国内で、残りの6万台が海外で製造
このフィリピン国内製造14万台の内、クラス１が6万台、クラス2と3で8万台となる

ちなみにこのクラスの定義は
【クラス1A】　定員9～12人　長椅子　全員座る
【クラス1B】　定員13～22人　長椅子と前向きシート混在　全員座る
【クラス2】　定員23人およびそれ以上　長椅子　立ち席が可能な唯一のクラス
【クラス3】　定員23人およびそれ以上　前向きシート　中距離用バス
【クラス4】　定員23人およびそれ以上　前向きシート　長距離用バス　荷物収納スペースあり

日本のメーカーもプロトタイプを発表している（写真は、いすゞ自動車）



これから、この新しい乗り物を購入する運用会社（オペレーター）の社長さん
是非日本車を購入してください！
もしかしたら、少し高いかもしれませんが
品質、性能、アフターサービス、そしてメンテナンス費用を考えたら、日本車しかありませんよ！
絶対、K国製、C国製、IND製はダメですよ・・・
すぐ壊れ、修理代がかさみ、アフターサービスなし
私、日本製じゃないと乗りません！
（注：時と場合による）

新しい乗り物とのリプレースは、今年と来年にかけて、マニラ、セブ、ダバオで展開される
では、我がサンパブロシティーは？
多分、東京オリンピックが終わってからでしょうね
きっと、その時は、ジプニーの初乗り運賃は、また上がるだろうな
今年、8ペソから9ペソに上がったばかり
2020年には、15ペソ（約32円）かな・・・

年金は？　う～ん、減る一方だね・・・😢😢

　　 ↓↓↓ 「あなたも、リプレースされるの？老兵去るのみよ。クリックは忘れずにね。」と、うちのカミさんが言っています。

にほんブログ村